一般来说，摩托车覆盖件设计要考虑安装结构、装配工具选择、设计厚度、虚拟运动干涉分析、嵌件结构设计、注塑工艺结构、模具结构和人机工程分析等内容。

而摩托车覆盖件设计前期需要了解与整车相似的车型，收集一些覆盖件结构设计的方案，针对不同状态选择不同的方案，考虑覆盖件装配的可操作性，重庆裕甜（车配）商贸有限公司表示可以在覆盖件连接结构和干涉检查等方面进行借鉴。

从摩托车覆盖件连接结构和布局方面进行借鉴：

1、摩托车覆盖件的结构种类包括两种，一种是塑料件卡合结构，塑料件之间可拆卸的连接结构有定位作用，属辅助连接结构；另一种是塑料件螺钉连接常用的结构，摩托车覆盖件之间的连接需要借助一些螺钉、锁片等工具，根据不同的情况选择不同的连接结构。

2、摩托车覆盖件的干涉检查主要是针对运动件之间的干涉问题，包括前减震器行程运动引起前泥板与前面板、导流罩等零部件之间的干涉；后减震器行程运动引起的后泥板与后尾罩下盖之间干涉；龙头左右旋转（通常41°～43°）引起把手罩、龙头组件与油箱、内挡风等干涉；中撑、单撑运动与下兜组件的干涉；脚踏运动与下兜组件之间干涉；座垫运动与脚踏中心盖之间干涉；置物箱运动与内挡风之间干涉等。

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