摩托车覆盖件不仅包括整车的塑料件，还有油箱、仪表、灯具、后扶手、发动机边盖、消声器装饰盖、后脚蹬和后视镜等零件，由于这些零件比较复杂，所以零件设计都是基于一定的设计规则和流程。目前，我国对于摩托车覆盖件设计已经成为涉及多种学科的专业技术。

　　CAD/CAM/CAE系统提供了一个基于过程的产品设计环境，使产品开发从设计到加工真正实现了数据的无缝集成，从而优化了企业的产品设计与制造。当前主要三维软件（UGNX、CATIA、CERO等）都是面向过程驱动的技术，是虚拟产品开发的关键技术，在面向过程驱动技术环境中，用户的全部产品及精确的数据模型能够在产品开发全过程的各个环节保持相关，从而有效实现了并行工程。这些软件具有强大的实体造型、曲面造型、虚拟装配、动态模拟分析、干涉检查和人机工程分析等，从而提高了摩托车覆盖件设计的可靠性。

　　摩托车全新产品开发时，先由造型设计师根据摩托车市场发展趋势和产品结构等构思出摩托车的效果图，根据效果图造型出1：1的油泥模型，油泥模型经多轮评审修改后，再对确定的整车油泥模型进行数据采集和数据处理，把采集处理数据通过整车基淮数据对齐到三维软件中去，完成设计数据准备工作。同时，对摩托车所有覆盖件进行分析，明确覆盖件装配顺序和材料选择、表面处理工艺等工作，完成摩托车覆盖件设计前的所有准备工作。

　　摩托车外形件设计主要分为外形曲面设计和结构设计，最后经过1—2轮的快速成型，制作出1：1的设计模型，经过评审确定最终摩托车覆盖件开模数据。模具开模后进行工艺样车评审，查找设计缺陷和产品工艺缺陷，经过模具工艺调整和局部模具修改，最终完成摩托车覆盖件全部设计流程。

　　重庆裕甜（车配）商贸有限公司（18623104848、13813550055）专业生产摩托车覆盖件、摩托车灯具和覆盖件及SUV汽车外饰件和重卡配件，关注官网了解更多信息。