摩托车覆盖件模具的制造水平是影响模具企业业务水平的重要因素，因为客户对制件质量要求不断提高，不再停留在制件型面内无缺陷，对压料面及工艺补充面部分的要求也越来越高。其中，拉深压料面状态在一定程度上决定了制件A面（正面）拉深充分性，对制件的外观质量有较大影响。

　　拉深压料面的质量问题主要是压料面起皱，从现场的摩托车覆盖件拉深状态看，压料面起皱成为制约模具企业设计与制造水平的不利因素，解决压料面起皱问题是模具企业技术攻关的重点课题之一。

　　那么，摩托车覆盖件制造时，压料面起皱原因是什么呢？重庆裕甜（车配）商贸有限公司介绍：在整个模具制造周期中，影响模具质量的有设计、加工制造与现场调试等3个主要环节，而经过分析后发现，导致拉深压料面起皱的关键因素有以下几点原因：

　　1、压力机顶杆精度差

　　机床设备的老化必然带来顶杆的精度降低，在现场压力机顶杆与拉深模上接触顶杆的柱子之间存在明显的间隙，导致冲压过程中压边圈受力不均匀、板料流入不均匀，影响拉深效果。

　　2、加工数模处理不合理

　　加工数模设计过程中需要对压料面进行偏差处理，但没有相关的企业设计标准。经现场确认，压料面起皱部位主要在压边圈偏差处理区域，而压料面偏差处理不当是造成压料面起皱的关键因素。

　　3、压边力不合理

　　CAE理论压边力较实际调试所用压边力小、虚拟筋与真实筋对应不准确。在前期工艺与CAE阶段，没有一个严格的压边力设定标准。现场调试按理论压边力设定，压料面闭合时无法使拉深筋形状完全成形，从而导致摩托车覆盖件压力面起皱。